濰柴6160系列船用發(fā)電機組
產(chǎn)品簡介:
6160系列船用柴油發(fā)電機組使用我公司6160 柴油機為動力,配套蘭電、馬拉松等牌電機,轉速為1000r/min,功率范圍為200kW-250kW,可提供CCS船檢證書,ZY漁檢證書。
發(fā)電機組的配置:
發(fā)電機:選用國內知名品牌蘭電、馬拉松等發(fā)電機,發(fā)電機絕緣等級不低于F級,防護等級為IP23。
并聯(lián)功能:普通船用柴油發(fā)電機組能滿足兩臺以上不停電負荷轉移,實現(xiàn)并車運行的需求。
保護功能:機組具有轉速、機油壓力、水溫、油溫超限報警四保護功能。
主要特點:
1.1發(fā)電機組性能優(yōu)越;
6160系列發(fā)電機組具有性能優(yōu)良、配置合理、結構緊湊、外型美觀、功率大、操作維修簡單、動力性及可靠性好等優(yōu)點
1.2發(fā)電機安全可靠;
發(fā)電機組選用知名品牌的發(fā)電機,如蘭電、馬拉松電機等
6160系列船用柴油發(fā)電機組型譜表(蘭電發(fā)電機)
型號 | 額定功率kW | 轉速r/min | 柴油機型號 | 柴油機額定功率kW | 進氣方式 | 長×寬×高 mm | 重量 |
CCFJ200J-WD | 200 | 1000 | R6160ZC | 235 | 增壓中冷 | 3758×1100×1945 | 5200 |
CCFJ250J-WD | 250 | 1000 | X6160Z-1 | 280 | 增壓中冷 | 3758×1100×1945 | 5400 |
6160系列船用柴油發(fā)電機組型譜表(馬拉松發(fā)電機)
型號 | 額定功率kW | 轉速r/min | 柴油機型號 | 柴油機額定功率kW | 進氣方式 | 長×寬×高 mm | 重量 |
CCFJ200J-WH | 200 | 1000 | R6160ZC | 235 | 增壓中冷 | 3708×1100×1945 | 5000 |
CCFJ250J-WH | 250 | 1000 | X6160Z-1 | 280 | 增壓中冷 | 3708×1100×1945 | 5300 |
本表所列機組發(fā)電頻率均為50Hz(根據(jù)用戶要求,也可提供60Hz發(fā)電機組),功率因數(shù)為0.8(滯后),接線方式為三相四線制。
6160系列發(fā)電機組安裝及外形尺寸(蘭電發(fā)電機)
機組型號 | A mm | A1 mm | B mm | L mm | L1 mm | W mm | H mm | R mm | D mm |
CCFJ200J-WD | 880 | 160 | 1010 | 3441 | 3018 | 1100 | 1950 | 8 | 30 |
CCFJ250J-WD | 880 | 160 | 1010 | 3669 | 3114 | 1100 | 1950 | 8 | 30 |
6160系列發(fā)電機組安裝及外形尺寸(馬拉松發(fā)電機)
機組型號 | A mm | A1 mm | B mm | L mm | L1 mm | W mm | H mm | R mm | D mm |
CCFJ200J-WH | 880 | 160 | 1010 | 3391 | 2968 | 1100 | 1950 | 8 | 30 |
CCFJ250J-WH | 880 | 160 | 1010 | 3619 | 3064 | 1100 | 1950 | 8 | 30 |
注:以上發(fā)電機組外形尺寸按照1000rpm,400V,IP23發(fā)電機組標定。
本表所列機組發(fā)電頻率均為50Hz(根據(jù)用戶要求,也可提供60Hz發(fā)電機組),功率因數(shù)為0.8(滯后),接線方式為三相四線制。
6160系列柴油機的技術參數(shù)
型式 | 6缸、水冷、直列、四沖程、直噴 |
缸徑/行程(mm) | 160/225 |
總排量(L) | 27.14 |
壓縮比 | 14.5:1 |
燃油消耗率(g/kW.h) | ≤210 |
怠速(r/min) | 450±50 |
穩(wěn)定調速率(%) | ≤5 |
起動方式 | 電起動/氣起動 |
噪聲dB(A) | ≤112 |
油底殼容量(L) | 120 |
曲軸轉向 | 逆時針(面向飛輪端) |
6160系列船用柴油發(fā)電機組的技術參數(shù)
額定轉速(r/min) | 1000 |
額定功率(kW) | 200/250 |
額定電壓(V) | 400/440 |
額定頻率(Hz) | 50 /60 |
起動方式 | 電起動/氣起動 |
功率因數(shù) | 0.8(滯后) |
冷卻方式 | 雙循環(huán)水冷 |
調速方式 | 機械調速加油門伺服機構/電子調速 |
主要系統(tǒng)安裝使用技術要求
1燃油系統(tǒng)
燃油箱用戶自備,油箱位置應使油箱中的低油面不低于輸油泵0.5m,油管越長,油箱位置要求越高,高位置應以保證低壓油路各密封處不滲油為限。油管內徑不得小于10mm。
油箱必須帶過濾裝置,進油管應加閥門,方便柴油機維修。
2潤滑系統(tǒng)
為保證柴油機可靠工作,必須嚴格按照說明書要求使用CD 15W/40 GB11122柴油機機油。
3冷卻系統(tǒng):
海水泵可隨機配帶,用戶自備海水泵時,水泵性能應滿足要求,柴油機轉速1000轉/分時,冷卻水流量應為15~20 /h。外接水管直徑不小于50mm;
海水冷卻部分應安裝粗濾網(wǎng)、水濾網(wǎng)、止回閥,以上零件用戶自備。
4起動系統(tǒng)
起動電機功率11kW,工作電壓24V。
起動蓄電池用戶自備,容量不低于280 A·h(可選用6-Q-140,6-Q-150,6-Q-180);
蓄電池與起動電機之間的主連接導線截面積不小于70mm2,如果導線長度超過1.5m,截面應適當增大;
氣動起動機功率9.7kW,工作氣壓0.7~0.9MPa,起動空氣瓶容量不小于80L,壓力3MPa;
各元件之間的通氣管路直徑應大于25mm。
5儀表及監(jiān)控、保護系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)必須由蓄電池供電,蓄電池容量不小于150 A·h,電壓為19~28V;
安裝在機械儀表盤上的磁電式轉速表不通電時處于自由狀態(tài),指針不指零,此為正?,F(xiàn)象;
儀表箱電源嚴禁連接在整流電源上。
6進排氣系統(tǒng)
進、排氣管路設計應光滑、順暢,長度不宜太長,盡量避免直角或急轉彎,降低進排氣阻力;
外接進氣管時,進氣管直徑要求不小于φ130mm,進氣管系的負壓不大于2.5kPa;
排氣管內徑不小于φ161mm,管系背壓不大于3.0kPa ;
進、排氣管系都必須進行適當支撐,避免增壓器承受過大載荷;
在渦輪殼出口法蘭與外接排氣管之間要安裝波紋膨脹管;
在離渦輪出口小于1.2m的管路上應設置一個輔助支撐。
伸出機艙外的進、排氣口必須有防水措施,避免雨、水進入進、排氣管內。
機組吊裝要求:
機組帶包裝吊運時,要將鋼絲繩掛在機組的包裝箱的護鐵處起吊,吊運過程中要保持機組平穩(wěn)。
機組公共底盤上兩端各有兩個吊鉤或起吊環(huán),吊運機組時要將吊鉤或鋼絲繩固定在起吊處起吊。起吊時要注意防護,不使機組受到損傷。吊運過程中要水平吊運。吊運要平穩(wěn)、緩慢,嚴禁一邊起吊、拖拉及傾斜吊運。
機組安裝要求:
1.為保證柴油發(fā)電機組正常工作,機艙必須具有通風措施;
2.柴油發(fā)電機組安裝時,頂部要留有足夠的空間,以便用于活塞、連桿的拆裝;活塞連桿的吊缸高度從曲軸中心算起必須大于1.3m;
3.柴油發(fā)電機組可以直接安裝在船上的金屬底座上,安裝底座應具有良好的平面度(≤0.25mm)及足夠的剛度,不得使發(fā)電機組的公共底盤發(fā)生扭曲或變形。在安裝柴油發(fā)電機組時,必須用螺栓將機組固定在船艙內堅實水平基礎上,嚴禁將發(fā)電機組底座與機艙內機組支撐直接焊接在一起。
4.柴油機安裝時嚴禁灰塵、鐵屑、焊渣等物質進入柴油機進排氣管道內。
5.柴油發(fā)電機組與水管、油管、氣管連接時,需要用軟管過渡,不得將管路與機組進行剛性連接。
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